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    目前，我國水泥生產中，球磨機仍占有重要的、不可替代的地位，但卻沒有與之配套的軸瓦專用潤滑油，一直以來，選用的都是齒輪潤滑油。在選用潤滑油時，主要考慮的指標是黏度、黏度指數、抗極壓和抗磨能力。這幾項指標的意義：黏度小，利于熱量傳導散發；黏度指數高，耐溫效果好；抗極壓、抗磨能力大，承載負荷高。所以理想的潤滑油應具有相對黏度小、黏度指數高、抗極壓、抗磨能力大的特性。因此，在選擇潤滑油時，應根據設備運轉負荷、運轉溫度和環境條件等，合理選用黏度等級、黏度指數等級、中、重極壓等級不同的潤滑油。但目前我國水泥行業的球磨機使用的齒輪潤滑油，普遍不能滿足以上要求。水泥球磨機軸瓦溫度的設定大都在60～70℃之間，這些數據一般都是磨機生產商要求設定的不得超限的保障性的運轉溫度，至少能保證不高溫燒瓦。但我們認為，溫度的設定不僅要考慮軸瓦合金本身材質的耐溫性，也應該充分考慮潤滑油的承載能力，使測溫系統溫度設置與潤滑油承載能力匹配。軸瓦燒損的一個原因是潤滑油的油膜被破壞，摩擦力增大，金屬之間產生“干磨”，由點及面，從而產生局部高溫燒傷、燒毀軸瓦。因此，應對軸瓦合金本身材質及潤滑油的
      承載能力綜合考慮設定報警跳停溫度。例如，一臺磨機如果選擇的潤滑油承載力較低，在設備運轉過程，一旦遇到相對復雜的、突發的工況條件，軸瓦承受較大的沖擊負荷，潤滑就會驟然失效，局部溫度陡然升高，拉傷、燒傷軸瓦；相反，如果選擇的是承載負荷高的潤滑油，即便是遇到突發的工況條件，沖擊負荷增大，由于油膜強度大不能被破壞，潤滑依然到位，溫升幅度小或不升，有效地保護了軸瓦。為了適應大型球磨機軸瓦潤滑的需要，我們開發了球磨機軸瓦專用油。現對其特性和使用情況作一總結。
      相對運動的兩個金屬表面較佳的潤滑方式是流體潤滑，現實中完全的流體潤滑是很少的，而經常存在的是邊界潤滑、混合潤滑。普通抗磨極壓膜摩擦系數0.1—0.2， 加人摩擦改進劑的油膜摩擦系數0.01~0.02，流體潤滑的摩擦系數0.001～0.006。當完
    全的流體潤滑不能實現時，為保證有一個良好的潤滑界面，在潤滑油中加入摩擦改進劑是一個方法。摩擦改進劑含有極性基，其對金屬面有很強的親和力，強有力地吸附在金屬表面，形成牢固的吸附膜，隔離金屬面接觸，起到減小摩擦磨損的作用。吸附膜分物理吸附膜和化學吸附膜，化學吸附實質就是添加劑作用金屬表面在高溫、高壓下進行化學反應，化學膜牢固持久。基礎油、添加劑的選擇和配方的組成是專用油的關鍵。單純地從潤滑上說，合成油具有寬的溫度操作范圍、良好的熱安定性、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性、化學安定性和高的黏度指數，但是成本昂貴，為此我們選擇了合成油和礦物油進行復配使用。選擇的基礎油要具有一定的抗壓、抗磨、抗水和抗氧化等性能，再加上新型高效的多元多功能復合添加劑，會使此種特性更加彰顯出來。添加劑的選擇參考了使用效果較好的回轉窯托輪軸瓦專用油(HF一托輪油)配方組成的經驗，遵從新型、多元、多功能復配原則，較大限度地使軸瓦合金中的多種元素在添加劑中都能找到與其對應的活性物質，保證在高溫、高壓條件下形成高強度的化學保護膜，同時通過復配使各種添加劑揚長避短產生協同效應，增強專用油的抗水性、耐溫性、剪切性，使專用油有一個相對寬的適應范圍。比如選擇的有機鉬、有機硼酸鹽復合添加劑不僅能改進潤滑油的摩擦系數，也能抗氧、抗磨等。在此基礎上研制出了HF一球磨機軸瓦專用油。